(Übersetzung aus dem Englischen)
Es gab eine Zeit, so etwa um 1990, als ein Fahrzeugliebhaber noch sehr tief in die Tasche greifen musste um eine Leistungssteigerung von 20% für seinen Motor zu erreichen. In Zahlen bedeutete dies rund R8.000, was eine modifizierte Nockenwelle, Fächerkrümmer, eine offene Auspuffanlage und weitere kleinere Änderungen beinhaltete.
Denkt man zurück, waren 1990 R8000 noch ganz schön viel Geld und das Fahrzeug musste mindestens zwei Tage in die Werkstätte. Die Geschichte hat sich heutzutage ganz schön verändert. Um eine gleiche Leistungssteigerung zu erreichen, muss man das Fahzeug nur einen Tag zu UPsolute Chiptuning stellen und R3199 hinblättern - und die sind heute weniger wert als vor 15 Jahren-. Was man dafür bekommt ist ein Auto, bei dem der Motor unberührt bleibt (ohne mechanische Veränderung) und dennoch mehr Leistung hat.
Wie man sieht, ist die Leistung nicht nur höher, sondern auch wesentlich linearer. Das 'Turboloch' ist praktisch nicht mehr existent und das ohnehin schon gute Ansprechverhalten ist noch besser als zuvor. Ausserdem ist diese Leistung wirklich strassenerprobt. Der UPsolute GTI hat einen sehr guten Auftritt und es hat sich herausgestellt, dass er sogar ein Gegener für den Subaru WRX und Audi TT 225ps ist.
Um das Testfahrzeug zu tunen, erhielt UPsolute einen brand neuen GTI am Abend vor dem Test, mit gerademal 250km auf dem Tacho. Jeder Mechaniker wird bestätigen, dass der Motor um die 4500km braucht um die entgültige Leistung zu erhalten. Manche meinen sogar es würde noch viel länger dauern bis der Motor richtig 'frei' läuft.
Testergebnis? Der GTI schoss von 0 auf 100 in nur 6.8 Sekunden und hatte nach 400m schon 157km/h auf dem Tacho! Extrem schnell für ein Auto, welches gerade mal R249000 kostet und mit einem Chip fast genauso schnell wie sein 'Cousin' Audi TT (225ps), der 6.7 Sekunden von 0 auf 100 braucht, ist. Die Erfahrung sagt ausserdem, dass der GTI mit ungefähr 4000km sicher nochmal um zwei Zehntel schneller werden wird.
Ich versuchte öfter den Motor mal ohne Turbo zu 'erwischen', z.B. mit Vollgas bei rund 1500 Umdrehungen - aber keine Chance, der Motor reagierte sauber und wirkungsvoll. Das ist vielleicht auch das Beeindruckendste an diesem Motor. Kein Zweifel, dass das FSI Einspritzsystem mit seiner Möglichkeit zur Verbesserung der Treibstoffentzündung ein guter Beginn ist um solch ein fantastisches Ansprechverhalten zu erreichen - welches durch die UPsolute Optimierung noch verbessert wird.
Dieses 'upgrade' bringt den Golf GTI in eine neue Leistungsklasse - und das optimierte Fahrzeug wird noch für einige Überraschungen auf der Strasse sorgen..
