Endlich sind sie da, die drei roten Buchstaben, die schon einiges erahnen lassen. Anzutreffen ist der neue Motor von Volkswagen zum Beispiel im Golf Limited Edition..
Viele Leute vermuteten hinter dem 150 PS starken Golf IV TDI bloss einen vom Werk aus elektronisch modifizierten 115 PS Pumpe Düse Motor. Stimmt Gott sei Dank nicht! Es wurde lediglich die Lochgeometrie der Düsen auf die Einspritzung mit erhöhter Durchflussmenge getrimmt. Kolben und Bleuel wurden noch verstärkt und der Turbo entsprechend nachgeladen.
Dass hier noch nicht Schluss ist, zeigt uns Chiptronics und legte nochmal einiges drauf, denn die 320 Nm-Serie sind noch lange nicht das Endstadium eines Pumpe-Düse Aggregats. Aus einem Limited Edition Golf wird dank der Pumpe-Düse Technologie und dem UPsolute -Chip ein 182 PS und über 420 Nm starkes Kraftpaket. Leider schafft der UPsolute Golf original nur 145,8 PS am Leistungsprüfstand, das wird allerdings auch daran liegen, dass er erst 2000 km am Tacho hat. Die entgültige Leistung lässt sich im Moment wohl nur erahnen, meinte das UPsolute (Chiptronics) Team. Nach der Optimierung waren es immerhin 182 PS und 428 Nm, die den Golf in unter 6 Sekunden auf 100km/h katapultierten. Bei solch einem Motor noch 36 PS und 108 Nm herauszuholen, ist trotz allem noch nicht die Grenze des elektronischen Motortunings....

FAZIT:
Ein Ölbrenner, den es im Moment leider nur in begrenzter Stückzahl gibt. Nach der Optimierung verhält sich das Fahrzeug zwar enorm kraftvoll und agil, jedoch tritt keine der bekannten Nebenwirkungen wie erhöhte Russbildung oder Teillastruckeln auf. Ganz im Gegenteil, der Kraftverbrauch sank noch um ca. 0,5 Liter auf 100 km. Es sieht so aus, als wäre die Diesel-Technologie nicht mehr aufzuhalten. Denn 5,3 Liter auf 100 km wird wohl jeder einem 182 PS Motor gönnen.