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(Übersetzung aus
dem Englischen)
Es gab eine Zeit, so etwa um 1990, als ein Fahrzeugliebhaber
noch sehr tief in die Tasche greifen musste um eine Leistungssteigerung
von 20% für seinen Motor zu erreichen. In Zahlen bedeutete
dies rund R8.000, was eine modifizierte Nockenwelle, Fächerkrümmer,
eine offene Auspuffanlage und weitere kleinere Änderungen
beinhaltete.
Denkt man zurück, waren 1990 R8000 noch ganz schön
viel Geld und das Fahrzeug musste mindestens zwei Tage in
die Werkstätte. Die Geschichte hat sich heutzutage ganz
schön verändert. Um eine gleiche Leistungssteigerung
zu erreichen, muss man das Fahzeug nur einen Tag zu UPsolute
Chiptuning stellen und R3199 hinblättern - und die sind
heute weniger wert als vor 15 Jahren-. Was man dafür
bekommt ist ein Auto, bei dem der Motor unberührt bleibt
(ohne mechanische Veränderung) und dennoch mehr Leistung
hat.
Wie man sieht, ist die Leistung nicht nur höher, sondern
auch wesentlich linearer. Das 'Turboloch' ist praktisch nicht
mehr existent und das ohnehin schon gute Ansprechverhalten
ist noch besser als zuvor. Ausserdem ist diese Leistung wirklich
strassenerprobt. Der UPsolute GTI hat einen sehr guten Auftritt
und es hat sich herausgestellt, dass er sogar ein Gegener
für den Subaru WRX und Audi TT 225ps ist.
Um das Testfahrzeug zu tunen, erhielt UPsolute einen brand
neuen GTI am Abend vor dem Test, mit gerademal 250km auf dem
Tacho. Jeder Mechaniker wird bestätigen, dass der Motor
um die 4500km braucht um die entgültige Leistung zu erhalten.
Manche meinen sogar es würde noch viel länger dauern
bis der Motor richtig 'frei' läuft.
Testergebnis? Der GTI schoss von 0 auf 100 in nur 6.8 Sekunden
und hatte nach 400m schon 157km/h auf dem
Tacho! Extrem schnell für ein Auto, welches gerade mal
R249000 kostet und mit einem Chip fast genauso schnell wie
sein 'Cousin' Audi TT (225ps), der 6.7 Sekunden von 0 auf
100 braucht, ist. Die Erfahrung sagt ausserdem, dass der GTI
mit ungefähr 4000km sicher nochmal um zwei Zehntel schneller
werden wird.
Ich versuchte öfter den Motor mal ohne Turbo zu 'erwischen',
z.B. mit Vollgas bei rund 1500 Umdrehungen - aber keine Chance,
der Motor reagierte sauber und wirkungsvoll. Das ist vielleicht
auch das Beeindruckendste an diesem Motor. Kein Zweifel, dass
das FSI Einspritzsystem mit seiner Möglichkeit zur Verbesserung
der Treibstoffentzündung ein guter Beginn ist um solch
ein fantastisches Ansprechverhalten zu erreichen - welches
durch die UPsolute Optimierung noch verbessert wird.
Dieses 'upgrade' bringt den Golf GTI in eine neue Leistungsklasse
- und das optimierte Fahrzeug wird noch für einige Überraschungen
auf der Strasse sorgen..
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